Oportunidades
Qué atacar primero y cuánto vale hacerlo
Prioridad calculada como impacto económico ponderado por certeza, dividido entre la dificultad de la intervención.
Oportunidades
16
Impacto mensual
$326,592
Impacto anual
$3,919,104
Ahorro confirmado
$130,209
Matriz priorizada
| # | Problema | Área | Causa raíz | Mensual | Anual | Certeza | Compl. | Días | Responsable | Estado | Confirmado |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ralentí improductivo en patio y en espera de carga | Combustible | Ausencia de política de apagado y tiempos muertos en cliente | $49,896 | $598,752 | 96% | Baja | 30 | Dirección de Operaciones | Monetizada | $37,332 |
| 2 | Desgaste irregular de neumático por alineación | Neumáticos | Alineación no verificada tras servicio mayor | $24,948 | $299,376 | 91% | Baja | 30 | Jefatura de Taller | Monetizada | $16,930 |
| 3 | Diferencia entre litros facturados y litros recibidos | Combustible | Falta de conciliación entre estación, ECM y tanque | $36,288 | $435,456 | 93% | Media | 45 | Contraloría | En intervención | $17,364 |
| 4 | Mantenimiento correctivo por encima del preventivo | Mantenimiento | Plan preventivo disparado por fecha y no por horas motor | $29,484 | $353,808 | 90% | Media | 90 | Jefatura de Taller | En intervención | $10,517 |
| 5 | Mermas y rechazos en cadena de frío | Calidad de carga | Preenfriado no verificado antes de carga | $14,969 | $179,626 | 84% | Baja | 30 | Calidad | Validada | $2,865 |
| 6 | Multas e infracciones recurrentes por operador | Administración | Sin consecuencia económica asociada al responsable | $11,794 | $141,523 | 92% | Baja | 20 | Administración | Monetizada | $7,285 |
| 7 | Exceso de velocidad sostenido en corredor Bajío–Noreste | Conducción | Incentivo por viaje que premia tiempo y no rentabilidad | $22,680 | $272,160 | 94% | Media | 60 | Recursos Humanos | En intervención | $10,260 |
| 8 | Kilómetros en vacío por retorno sin carga | Logística | Planeación de retornos sin visibilidad comercial | $31,752 | $381,024 | 88% | Alta | 120 | Dirección Comercial | Validada | $4,972 |
| 9 | Penalizaciones por entrega fuera de ventana | Logística | Itinerarios construidos sin tiempos reales de maniobra | $20,412 | $244,944 | 86% | Media | 75 | Tráfico | Validada | $2,131 |
| 10 | Neumáticos renovables enviados a desecho | Neumáticos | Criterio de retiro sin medición de profundidad | $9,979 | $119,750 | 87% | Baja | 30 | Jefatura de Taller | Validada | $2,170 |
| 11 | Robo hormiga de combustible en pernocta | Seguridad | Pernocta en puntos sin control y sin sensor de nivel conciliado | $18,144 | $217,728 | 82% | Media | 60 | Seguridad Patrimonial | En intervención | $5,367 |
| 12 | Plataformas tecnológicas duplicadas sin uso | Información | Contratos heredados sin auditoría de utilización | $6,350 | $76,205 | 95% | Baja | 15 | Dirección General | Monetizada | $4,972 |
| 13 | Refacciones facturadas sin trazabilidad de instalación | Mantenimiento | Orden de trabajo abierta sin control de salida de almacén | $13,608 | $163,296 | 88% | Media | 45 | Contraloría | En intervención | $4,736 |
| 14 | Unidades con baja asignación de viaje | Activos | Flota dimensionada para pico estacional permanente | $17,237 | $206,842 | 79% | Alta | 150 | Dirección General | Detectada | $750 |
| 15 | Tiempo de espera no facturado en cliente | Logística | Estadía no documentada ni cobrada en contrato | $10,886 | $130,637 | 81% | Media | 90 | Dirección Comercial | Detectada | $0 |
| 16 | Facturación de viajes con diferencias vs. operación | Administración | Conciliación manual entre TMS y ERP | $8,165 | $97,978 | 89% | Media | 60 | Contraloría | En intervención | $2,557 |