Área 01 · Matriz MAO
Gestión y control de combustible
14 indicadores auditables. Cada renglón representa dinero que entra o sale del resultado del mes.
Fuga mensual
$117,936
Fuga anual
$1,415,232
Recuperado / mes
$99,333
Avance de recuperación
84.2%
Indicadores auditables
| Indicador | Fuga / mes | Recuperado | Certeza | Estado |
|---|---|---|---|---|
| Rendimiento real vs. rendimiento contratado | $10,680 | $4,947 | 79% | En intervención |
| Ralentí improductivo | $4,902 | $4,872 | 92% | Controlado |
| Diferencia entre carga facturada y carga recibida | $5,301 | $4,063 | 78% | Controlado |
| Consumo fuera de ruta autorizada | $9,415 | $5,075 | 91% | En intervención |
| Descargas no justificadas | $6,476 | $6,476 | 77% | Controlado |
| Consumo en vacío | $8,791 | $7,405 | 90% | Controlado |
| Sobreconsumo por exceso de velocidad | $8,305 | $5,107 | 76% | En intervención |
| Rendimiento por operador | $12,041 | $12,041 | 89% | Controlado |
| Rendimiento por unidad | $11,787 | $10,821 | 75% | Controlado |
| Rendimiento por ruta | $8,191 | $5,657 | 88% | En intervención |
| Cargas fuera de estación autorizada | $11,512 | $5,333 | 74% | En intervención |
| Costo de combustible por kilómetro facturado | $9,757 | $9,697 | 87% | Controlado |
| Costo de combustible por tonelada movida | $6,090 | $4,668 | 73% | Controlado |
| Desviación de precio pagado vs. precio de mercado | $4,687 | $2,526 | 86% | En intervención |
Oportunidades abiertas en esta área
Ralentí improductivo en patio y en espera de carga
Causa raíz: Ausencia de política de apagado y tiempos muertos en cliente
Impacto anual
$598,752
Diferencia entre litros facturados y litros recibidos
Causa raíz: Falta de conciliación entre estación, ECM y tanque
Impacto anual
$435,456